９月２８日，延吉機場遷建工程開工。在四屆州委州政府歷經１９年的不懈推動下，這項全州各族群眾翹首以盼的重大工程正式從“規劃設想”邁入了“落地實施”階段，也標志著我州經濟社會發展將迎來嶄新機遇。

延邊地處中、俄、朝三國交界，是我國面向東北亞開放合作的前沿窗口，是共建“一帶一路”向北開放的戰略支點，在全省開放發展大局中占有舉足輕重的地位。從１９８５年開通民航業務到１９９３年進行二次擴建工程，從２０００年搭建國際空中走廊到２０１２年優化航站區功能，延吉機場的每一次華麗轉身，都鐫刻著延邊經濟社會跨越發展和向北開放戰略穩步推進的歷史印記。

近年來，隨著我州經濟社會的快速發展和航空業務量的不斷增長，現有機場設施和服務能力已無法滿足日益增長的航空運輸需求。“２０２４年，延吉朝陽川國際機場旅客吞吐量達１７９．６萬人次，預計２０２６年有望突破２００萬人次。旅客吞吐量逐年遞增，對機場的設備設施、運營效率提出了更高要求。”吉林省民航機場集團有限公司延吉機場分公司總經理孫林元表示，現有機場的基礎設施和服務能力制約了進出港航班數量的提升，這意味著經由航空通道進出延邊的人流物流受到了限制。因此，延吉機場遷建成為必然選擇。

通過政府部門、專家學者等反復考察評估，最終確定了延吉新機場的位置和規劃方向，并于今年９月１８日獲得國家發改委和軍委后勤保障部的聯合批復，項目建設進入了全面提速、實質推進的關鍵階段。新機場位于延吉市西北方向蘑菇頂子山附近區域，按照民航飛行區等級４D標準設計，按滿足年旅客吞吐量３００萬人次、貨郵吞吐量１．６萬噸的目標建設，預計將于２０２９年竣工并實現轉場飛行。新機場主要建設內容包括３萬平方米的航站樓、航管及飛行區供電、機場綜合辦公區、貨運區等配套區域。機場將設１０個登機廊橋，一條２８００米的主跑道及兩條２８００米的平行滑行道。航站樓以金達萊花為設計理念，屋頂如盛開的花瓣優雅展開，將成為展示我州文化魅力的窗口。花瓣中的曲線天窗引導自然光線進入室內，營造出明亮、開放的空間氛圍，以帶給旅客溫馨愉悅的體驗。

州委副秘書長、延吉新機場建設指揮部執行指揮長張鳳群介紹，新機場向東連接延吉市區，西側為延吉國際空港經濟開發區和延龍高速，向南連接延吉西站，北側可通琿烏高速。為方便群眾出行，將開展四期機場連接線建設工程，以百貨大樓為起點，在正常通車情況下預計２０分鐘可抵達新機場。建成后，該機場將躋身全國中型機場行列，成為東北亞區域重要航空口岸、環日本海區域旅游門戶機場和東北地區重要航空樞紐。

這項重大工程的落地實施，讓翹首以盼的全州各族干部群眾備受鼓舞。

延邊白山國際旅行社股份有限公司董事長趙萬春表示，相對于大中型機場，現在的延吉機場航班較少、能夠直達的目的地少，引入客源有限。機場遷建后，隨著航線網絡拓展和航班頻次增加，將為我州旅游業發展提供更加便捷的交通條件，吸引更多國內外游客來延旅游，提升延邊的國際知名度和影響力。

一位在延邊經濟戰線工作４０余年的退休老黨員聽說延吉機場遷建工程開工時，專門讓家人開車帶他到現場，并站在計劃建航站樓的山頭久久凝望遠處跑道位置的紅旗標線。他認為，延吉機場遷建工程具有重要的戰略意義。首先，它將有效解決現有機場與城市發展的矛盾，為延吉未來發展騰出更多空間；其次，新機場的建設將帶動臨空經濟區的發展，促進產業結構優化升級，創造大量就業機會，推動區域經濟高質量發展；第三，新機場將大幅提升延邊的航空運輸能力，強化延邊在東北亞區域的交通樞紐地位，為我州經濟社會發展提供更加強勁的動力支持。

新機場開工，新期待落地，新未來啟程。這座承載延邊發展夢想的航空樞紐，必將以更寬的航線、更強的動能，為延邊經濟社會跨越趕超插上騰飛的翅膀。

延邊日報全媒體記者　肖玉敏　劉鑫君